Ça fait mal chaudParallèlement à la surpopulation et aux prix élevés, les voyageurs américains découvrent que la saison des voyages internationaux a commencé et que les compagnies aériennes et les hôtels se battent pour obtenir des bénéfices exceptionnels.
Les vols vers les stations européennes saisonnières commenceront désormais lorsque la neige est encore aux États-Unis et se termineront lorsque les feuilles tomberont des arbres, au lieu de suivre la saison de voyage traditionnelle de la fin du printemps à la fin de l’été.
Par exemple, Compagnies aériennes américainesLes vols de New York à Édimbourg, en Écosse, ont commencé en mars. Compagnies aériennes uniesLa route sans escale de Newark, New Jersey à Palerme, en Sicile, se terminera en décembre. Lignes aériennes DeltaLe service de Minneapolis, Minnesota, à Rome débutera en janvier, un mois plus tard que les années précédentes.
Avec celui de cette année augmentation du carburéacteur Selon l’Association du transport aérien international, les bénéfices des compagnies aériennes devraient atteindre 100 milliards de dollars cette année, et l’augmentation du tourisme est essentielle pour l’industrie. tendances il tire clients très dépensiers.
Les investisseurs sont optimistes quant au fait que les compagnies aériennes seront en mesure de récupérer le carburant du début de l’année après avoir supprimé les vols non rentables ou non rentables, et les dirigeants des compagnies aériennes affirment que la forte demande les a aidés à faire face. quelques – mais pas tous ces coûts.
Les actions de Delta et United, deux des compagnies aériennes américaines les plus rentables, ont atteint des niveaux records ces dernières semaines, propulsant les actions américaines à leur plus haut niveau depuis 18 mois. Les compagnies aériennes ont commencé ce mois-ci à publier leurs résultats du deuxième trimestre et les mises à jour du troisième trimestre, et Delta lance la saison vendredi.
Un couple se rafraîchit dans la fontaine du Trocadéro avec la Tour Eiffel pendant la canicule du 26 juin 2026 à Paris.
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‘Liane saisonnière’
Les dirigeants de l’industrie ont déclaré à CNBC que la période des fêtes internationales était plus définie. Les nouvelles tendances les obligent à déchirer des manuels vieux de plusieurs décennies.
“Avant, c’était plus encombré. Il y avait plus de bonnes saisons et plus de mauvaises saisons”, a déclaré le président de Delta, Peter Carter, dans une interview. “Il y a tellement d’endroits en Europe que vous pouvez visiter toute l’année, tout en vivant de belles expériences, et c’est pourquoi nous constatons une forte demande en Europe.”
Cette demande est à nouveau déterminée au cours des mois où les compagnies aériennes gagnent de l’argent.
Patrick Quayle a déclaré : “Nous avons vu cette énorme saison, ce que j’appellerais – une saison intermédiaire mélangée à une saison complète.” Compagnies aériennes unies» a déclaré le vice-président senior de la conception du réseau de l’entreprise dans une interview le mois dernier.
La basse saison fait référence à la période entre la haute saison touristique de la destination et la basse saison.
Les compagnies aériennes tentent de prolonger la saison autant que possible pour augmenter leurs bénéfices.
Les vols internationaux vers l’Europe sont fréquents plus de sièges premium Comme les sièges-lits plutôt que les petits jets utilisés pour les voyages intérieurs, les compagnies aériennes prévoient d’étendre davantage ces options. Les tarifs en classe affaires sur certains de ces itinéraires peuvent coûter jusqu’à 10 000 dollars aller-retour, mais représentent moins de la moitié de ceux des itinéraires intérieurs.
Des chiens font la queue avec leurs propriétaires au terminal 1 de l’aéroport de Francfort, en Allemagne.
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Les tarifs aériens ont augmenté cette année par rapport à l’année dernière, les compagnies aériennes essayant de répercuter autant que possible la hausse des coûts sur les clients, mais certains signes indiquent que les prix diminuent, d’autant plus que l’industrie se prépare à dépasser le pic des voyages estivaux en juillet.
Par exemple, le vol du 22 juin entre les États-Unis et Athènes, en Grèce, a coûté 988 dollars de moins que 810 dollars l’année dernière, contre 1 350 dollars il y a deux mois, selon le site de suivi des vols Kayak.
L’augmentation de la saison intermédiaire et l’augmentation de la demande de voyages obligent Delta à repenser ses horaires de maintenance et d’équipage, a déclaré Jeff Arinder, vice-président de la planification du réseau international de Delta.
“Si nous pouvons éviter cela, nous ne mettrons jamais l’avion en maintenance cet été… parce que nous avons gagné tout l’argent”, a-t-il déclaré à CNBC. “Nous effectuons désormais davantage de maintenance en été parce que nous voulons garder ces avions à l’automne.”
Il a déclaré que Delta essayait de « minimiser autant que possible notre saisonnalité ».
Pourquoi les temps de trajet changent-ils ?
Des gens tentent de se rafraîchir alors qu’ils se tiennent devant un nébuliseur sur un camion de la Défense civile pulvérisant de l’eau fraîche près du Colisée le 26 juin 2026 à Rome.
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Le dernier défi de la tournée estivale européenne habituelle était le dernier et le plus meurtrier vagues de chaleur.
Fin juin, les habitants et les touristes ont été confrontés à des températures dangereuses dans toute l’Europe, où la climatisation n’est pas répandue. Des stations d’élimination du brouillard ont été établies de Varsovie, en Pologne, à Rome. Le défilé de la fierté LGBTQ+ à Paris a été reporté, entre autres événements, et la consommation publique d’alcool a été temporairement interdite dans la ville.
Les habitants de nombreuses villes européennes, dont Barcelone en Espagne et Venise en Italie, s’inquiètent de la surpopulation pendant les mois de pointe de l’été et au-delà. Les pays d’Europe continuent d’attirer un nombre record de visiteurs.
Mais ce n’est pas seulement l’aversion pour la chaleur et la foule qui modifie les habitudes de voyage.
Pour la jeune génération, des politiques de travail plus flexibles aident certains consommateurs, même ceux qui ont des enfants, à voyager en dehors du printemps et de la fin de l’été. Mais les baby-boomers, armés de beaucoup d’argent et de beaucoup de temps, leur offrent plus de flexibilité en matière de voyage.
“La population cible de Delta a tendance à être un peu plus âgée et un peu plus aisée”, a déclaré Arinder.
Sites touristiques de la Sicile
United repousse les limites de sa tendance d’une saison à l’autre.
Au lieu de mettre fin au vol de Newark, New Jersey à Palerme, en Sicile, en septembre sur un Boeing 767, il a prolongé son vol sans escale jusqu’au 16 décembre.
La Sicile est depuis longtemps commercialisée comme destination estivale.
Les températures diurnes en juillet peuvent atteindre 90 degrés Fahrenheit le long de la côte avec de légères pluies. Cependant, en décembre, la température maximale sur l’île italienne atteint parfois 60 degrés et les risques de pluie sont élevés.
United parie que les voyageurs rempliront son service trois fois par semaine malgré une météo estivale loin d’être idéale, car les tarifs des hôtels en hiver baissent et les principales attractions sont moins fréquentées.
Vue du théâtre antique de Taormina, Sicile, Italie.
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“Je ne pense pas que ce soit une expérience. Je pense que c’est une valeur vraiment sûre”, a déclaré Quayle de United.
De nombreux hôtels de plage ferment en hiver. Par exemple, le Four Seasons San Domenico de Taormina, en Sicile, où a été tournée la deuxième saison de « White Lotus » de HBO, sera fermé de la mi-novembre au début du printemps.
Cependant, la directrice Imelda Schllaku a déclaré à CNBC qu’au cours des quatre dernières années, l’hôtel a connu « une augmentation significative des réservations de clients américains » en mars, avril, octobre et novembre.
“Les voyageurs fortunés sont de plus en plus désireux de découvrir une monnaie culturelle authentique, et la saison intermédiaire de la Sicile est idéale pour les livrer”, dit-il à propos des visites des coulisses de Noto dans le sud-est de la Sicile et des visites d’une nuit sur l’Etna. L’hôtel rouvrira le 1er mars, a indiqué un porte-parole.
Delta prévoit d’étendre son service depuis l’aéroport international John F. Kennedy de New York jusqu’à Catane, sur la côte est de la Sicile, jusqu’au 3 janvier, contre le 24 octobre de l’année dernière. En outre, il est prévu de poursuivre le parcours le 8 mars 2027, alors que cette année, le parcours a débuté les 1er et 21 mai 2025.
Saison intermédiaire
United et Delta ne sont pas seuls alors que les compagnies aériennes redéployent leurs plus gros avions pour reprendre leurs vols toute l’année ou hors saison vers l’Europe.
“Quand les compagnies aériennes achètent un avion, elles doivent se demander : ‘Comment allons-nous utiliser cet avion toute l’année, parce que c’est une machine coûteuse'”, a déclaré Brett Snyder, fondateur du blog Cranky Flier et de l’agence de voyages Cranky Concierge. “Ils savent qu’ils n’auront aucun problème à envoyer ces gros corps en Europe cet été. Ils peuvent désormais prolonger cela jusqu’à la saison intermédiaire.”
Basé à Seattle Compagnies aériennes Alaskaa récemment lancé son premier service Au-dessus de l’océan Atlantique Cette année, Londres, Rome et Reykjavik, en Islande, s’en souviennent. Le président et directeur financier Shane Tackett a déclaré à CNBC que les voyageurs deviennent plus flexibles.
“Beaucoup de gens veulent aller aux mêmes endroits… (c’est) très logique que ces saisons commencent à s’étendre”, a-t-il déclaré. “Peut-être que quand j’étais petite, mes parents ne pensaient pas que je quitterais l’école en septembre, ils me disaient plutôt : ‘Ouais, allons dans un endroit amusant et tu finiras l’école à ton retour.'”
Un Boeing 777-223ER d’American Airlines décolle de l’aéroport de Barcelone-El Prat à Barcelone, en Espagne, le 29 avril 2026.
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Compagnies aériennes américainesde son côté, prolongeant certaines saisons de la tournée transatlantique américaine.
Octobre n’est pas aussi fort que juin et juillet en Europe, mais c’est un pic pour nous”, a déclaré Brian Znotins, vice-président senior de la planification du réseau de l’opérateur.
Mais American ne veut pas trop s’éloigner de sa réputation éprouvée en matière de ski d’hiver et de vacanciers au soleil, a-t-il déclaré.
“Je ne vais pas mâcher mes mots : janvier et février sont encore des mois très anormaux. Je détesterais qu’on vienne dire que ce sont de bons mois, qu’ils sont moins chargés qu’avant”, a-t-il déclaré.
Certains voyageurs se partagent la différence.
Atul Mehta, un directeur financier basé à Chicago, a déclaré qu’il emmènerait sa famille au Portugal cet été, juste avant la reprise des cours, mais lorsqu’il a rendu visite à sa famille à Bahreïn pendant l’hiver, il a déclaré : « nous les avons retirés de l’école ».