Un bateau transportant 20 passagers a chaviré, faisant un mort et trois disparus Baie de San Francisco Mardi après-midi près de l’île d’Alcatraz.
Clifford Joseph Boise, 79 ans, du comté de Sutter, a été identifié mercredi matin par le bureau du médecin légiste en chef. San Francisco Recreation and Parks a confirmé que le bateau était commandé par John Boisa, 62 ans, le frère cadet du défunt.
Le chef des pompiers de San Francisco, Dean Crispen, a déclaré que les agents de la division maritime du département de police de San Francisco étaient les premiers à arriver sur les lieux et ont trouvé une personne en « détresse critique » dans l’eau près du bateau ponton renversé.
Ils ont commencé la RCR, mais il a été déclaré mort après avoir été emmené à Gas House Cove, dans le district de Marina.
Trois passagers ont été blessés et transportés vers un hôpital local dans un état stable, a indiqué Crispen. Un chien est également mort noyé, a confirmé le SFFD.
Crispen a déclaré que de nombreux passagers étaient des membres de leur famille et assistaient à un service commémoratif après que le bateau ait été heurté par les vagues, noyé et chaviré.
Quelle est l’étape de l’opération de sauvetage ?
La Garde côtière américaine dirige les opérations de recherche et de sauvetage. Mercredi après-midi, les équipes de l’USCG et du SFFD utilisaient toujours des outils d’imagerie thermique et de prévision des marées pour faciliter les recherches, a déclaré le maire Daniel Lurie dans un communiqué vidéo.
“Nous allons poursuivre ces recherches et ces secours”, a déclaré Lurie. “Nous vous tiendrons au courant et laissons tous nos pensées.”
Les membres de la famille réagissent
Ralph Boisa, qui n’était pas sur le bateau avec ses frères et sœurs mardi, a déclaré que de nombreux membres de sa famille avaient pris le bateau jusqu’à la baie en mémoire de sa fille adoptive, Maria.
Elle a dit qu’elle vivait à San Francisco avant sa mort en 2016.
Selon Ralph, l’autre fille de Ralph et sa famille ainsi que la fille de Clifford et sa famille se trouvaient également à bord du Volare.
Ralph a déclaré à KQED que l’épouse de Clifford et leur quatrième frère, Carol, faisaient partie des trois disparus.
Ralph décrit Carol, qui vit à Sacramento, comme drôle, ainsi que tous ses frères et sœurs. “ un farceur en quelque sorte.”
Shérif bénévole dans le comté de Sutter depuis plus d’une décennie, Clifford était sur le point de célébrer son 80e anniversaire en septembre.
Des civils ont aidé à l’opération de sauvetage
Le capitaine Aaron Anfinson du bateau de pêche Bass Bath a déclaré avoir remarqué que certaines personnes ne portaient pas de gilet de sauvetage et que les bateaux certifiés par la Garde côtière comme le sien n’avaient pas de radeaux de sauvetage.
“J’ai amené le bateau vers eux et un membre de l’équipage leur a jeté un gilet de sauvetage. Après quelques cris, ils l’ont enfilé et je pense qu’ils ont été choqués.” » dit Anfinson.
Anfinson a remarqué qu’une femme, qu’elle croyait avoir la quarantaine, était suspendue à une boîte en carton avec du sang coulant de sa tête.
“Notre équipage lui a lancé une fronde et lui a dit de tenir le coup et nous l’avons fait monter sur le bateau”, a déclaré Anfinson. “Pendant ce temps, le pêcheur de flétan était occupé à attraper les autres et à les mettre dans le bateau”, a expliqué Anfinson.
Que disent les experts en plongée des sauvetages dans la baie ?
Selon David McMurdy, fondateur de California Recovery Divers, qui dirige les efforts de recherche et de récupération sous-marines dans le nord et le centre de la Californie, les équipages dans la baie sont confrontés à des conditions difficiles.
“La surface est agitée et venteuse”, a déclaré McMurdy à KQED.
L’opération de sauvetage implique l’utilisation d’un dispositif de reconnaissance sous-marine appelé sonar towfish. McMurdy a déclaré que les mauvaises conditions de surface rendent l’équipement difficile à utiliser, car “les poissons sous-marins tournent en rond lorsque le bateau est en équilibre sur la surface”.
Même dans les eaux calmes de la baie de San Francisco, la visibilité est mauvaise.
“C’est une situation de black-out. Lorsque vous arrivez au fond, vous pourrez peut-être en voir suffisamment pour mettre vos mains devant vous, mais peut-être pas”, a déclaré McMurdy. “C’est une situation vraiment dangereuse parce que le bateau se retourne et vous pouvez rester coincé dans le bateau, donc l’ampleur des recherches est vraiment difficile.”
Le bateau part du port de plaisance de San Francisco.
À 15h37 Mardi, SFFD a reçu un rapport faisant état d’un navire écrasé ou en feu à environ 600 mètres de l’île d’Alcatraz, a déclaré Crispin. Le lieutenant Mariano Elias, responsable de l’information publique du service d’incendie de San Francisco, a décrit le navire comme un bateau ponton « croiseur à cabine » de 50 pieds nommé Volare. Il a dit que le bateau avait quitté Stockton.
Lorsque les sauveteurs sont arrivés, les gens sautaient à l’eau et le bateau était déjà sous l’eau, a déclaré Elias.
“Des témoins nous ont rapporté qu’il y avait beaucoup de vagues et que le navire semblait être entré dans l’eau et s’être engagé dans un coin”, a déclaré Crispen.
Crispen a initialement déclaré que le bateau avait quitté le St. Francisco Yacht Club, mais un représentant des parcs et loisirs de San Francisco a confirmé que le bateau avait quitté le port de plaisance voisin de San Francisco Marina.
Les autorités pensaient initialement que le bateau avait 19 passagers, mais après avoir parlé avec des témoins, ils ont déterminé qu’il y avait 20 personnes à bord. 16 personnes se sont rétablies et de nombreux autres ont été blessés et transportés vers les hôpitaux locaux.
Dans un communiqué, le St. Francis Yacht Club a déclaré : “Nos pensées vont aux amis et aux familles des personnes à bord du bateau qui a coulé au large de l’île d’Alcatraz. “Le bateau n’a pas quitté le St. Francis Yacht Club et il n’y avait aucun membre à bord, mais nous partageons cette journée et comprenons le poids de cette tragédie.”
Risque du navire
En conséquence, 47 personnes ont été tuées bateau de plaisance Accidents en Californie en 2024, selon la Division de la navigation de plaisance et des voies navigables des parcs d’État de Californie. Les décès en bateau sont relativement rares dans la baie de San Francisco par rapport aux eaux côtières ouvertes.
Il n’y a presque aucun décès lié à la navigation dans la baie de San Francisco Accidents en 2019tremper de 3 personnes sont mortes en 2015Selon DBW. Pour les bateaux pontons en particulier, la majorité des accidents survenus en 2019 ont été causés par l’inexpérience et la négligence des opérateurs.
Cela reflète une tendance nationale selon laquelle les décès liés à la navigation de plaisance surviennent principalement à bord de navires transportant des personnes sans consignes de sécurité. Garde côtière américaine. L’alcool est la principale cause d’accidents de navigation et de décès.
Il s’agit d’une histoire en développement et sera mise à jour.
KQED Natalia Navarro contribué à ce rapport.