Tesla (TSLALes actions sont tombées jeudi à leur plus bas niveau depuis août 2025 après que le fabricant de véhicules électriques a annoncé des résultats mitigés au deuxième trimestre, en deçà des attentes de Wall Street. La consommation de liquidités et la production de produits d’IA comme Cybercab et Optimus peuvent être une source de préoccupation.
Après la cloche de clôture mercredi, Tesla a annoncé un chiffre d’affaires de 28,24 milliards de dollars au deuxième trimestre, soit une augmentation de 26 % sur un an, par rapport aux 26,32 milliards de dollars attendus par le consensus Bloomberg. Tesla a déclaré un bénéfice par action de 0,33 $ inférieur à 0,50 $. L’EBITDA ajusté s’est élevé à 3,2 milliards de dollars, contre 4 milliards attendus.
Les actions de Tesla ont chuté de 14,5 % à 319,69 $ jeudi, soit la clôture la plus basse depuis le 5 août 2025. Les actions de Tesla ont atteint leur plus bas niveau depuis le 5 août 2025, alors que les investisseurs ont salué les efforts de l’entreprise en matière d’intelligence artificielle ainsi que ses bénéfices.
Tesla affirme que la production du robot humanoïde Optimus sera en cours plus tard cette année, mais des détails clés manquent.
“La première version d’Optimus sera utilisée dans notre Optimus Academy pour collecter des données de formation et développer des opérations futures”, a indiqué la société dans un communiqué, mais n’a pas précisé quand la dernière version de Tesla Optimus sera dévoilée ni quand les volumes de production commenceront.
Tesla a également confirmé que Robotaxi couvre sept grandes zones métropolitaines. “Nous avons élargi notre zone d’opérations non supervisées à Austin et lancé des visites non supervisées à Miami, Orlando et Tampa en juillet”, a indiqué la société. “Les préparatifs se poursuivent pour étendre notre service de robotaxi à d’autres métros américains, y compris les tests, les licences et la formation des premiers intervenants.”
Le PDG Elon Musk a déclaré lors d’une conférence téléphonique sur les résultats que « nous allons évoluer très rapidement avec Robotaxis, ce qui représente une croissance de plus de 10 % du nombre de kilomètres parcourus par semaine », reconnaissant que les problèmes de sécurité limiteront la croissance.
Un robot Tesla Optimus est placé à côté du logo sur le stand de la 8e China International Import Expo, le 6 novembre 2025 à Shanghai, en Chine. (Reuters/Maxim Schemetov) ·REUTERS/Reuters
“TSLA a noté que la production de Cybercab/robotaxis a commencé à Giga Texas avec Cybercab maintenant à plus de 380 000 miles sans surveillance dans 7 villes, et même si nous pensons que la clé n’est pas un accident majeur, nous pensons que le nombre de Cybercab/robotaxis (~ 25-50) est bien inférieur à celui de Waymo (2-3K)”, a déclaré Razuhoja mercredi soir.
Cependant, Mizuho a réduit l’objectif de prix de Tesla de 480 $ à 450 $, invoquant des défis à court terme tels que la perte des droits de douane et des crédits d’impôt.
Tesla a déclaré que le nombre de commandes actives pour la conduite entièrement autonome s’élevait à 1,48 million, soit une augmentation de 56 % sur un an.
Le flux de trésorerie disponible de Tesla est resté inférieur aux attentes pour le trimestre, s’établissant à -1,09 milliard de dollars, contre une estimation de -3,64 milliards de dollars. Musk a ajouté que 2026 serait une « année à grande capitalisation », et le directeur financier Vaibhav Taneja a confirmé que les actifs de Tesla s’élèveraient à « plus de 25 milliards de dollars » cette année. Les analystes s’attendaient à ce que les dépenses en capital pour l’ensemble de l’année atteignent 25,16 milliards de dollars.
Tesla dépense intensivement en investissements dans plusieurs domaines à la fois : la production du robot humanoïde Optimus, la création d’un centre de données d’intelligence artificielle et l’augmentation de la production de Cybercab. Ce sont des paris qui justifient la valorisation élevée de Tesla, mais ils utilisent des liquidités à mesure que le secteur automobile s’améliore.
Les investisseurs, en revanche, s’inquiètent du fait que Tesla ne consacre pas suffisamment d’argent à l’IA et se demandent à quoi ressemblera le succès.
“Le calendrier de notre retour sur investissement réel reste une question ouverte, d’autant plus que le réseau de robots-taxis existant montre une densité accrue et une sécurité améliorée dans les villes, ainsi que de réels progrès dans la commercialisation d’Optimus”, a écrit Andrew Percoco, analyste chez Morgan Stanley, dans une note publiée jeudi matin. “Sans preuve cohérente et transparente, nous nous attendons à ce que la tolérance du marché à l’égard du capital de croissance diminue.”
L’augmentation des bénéfices intervient après que Tesla a annoncé section de dynamitage. Le constructeur de voitures électriques a livré 480 126 unités au deuxième trimestre, en hausse de 25 % par rapport à l’année précédente, dépassant largement l’estimation consensuelle de Bloomberg de 397 466. L’utilisation des ressources énergétiques a atteint 13,5 GWh, soit 50 % de plus que les 8,8 GWh du premier trimestre.
Un certain nombre de catalyseurs ont contribué à la croissance des ventes.
Un Tesla Robotaxi sans conducteur, ou service de covoiturage, traverse la circulation le 22 juin 2025 à Austin, au Texas. (Photo AP/Éric Gay) ·PRESSE ASSOCIÉE
Par rapport à l’année dernière, lorsque la production avait ralenti en raison de changements d’usine, le nouveau Model Y tourne désormais à plein régime. Tesla est également confrontée à une concurrence féroce sur les prix dans le monde entier, et les acheteurs ont réagi.
Et puis il y a l’effet Musk ou fondu. Le PDG de Tesla continue d’être controversé et politique, mais son initiative DOGE à la Maison Blanche est terminée et les acheteurs semblent ignorer son avenir proche.
Gene Munster de Deepwater Investment a ajouté que la fin de « l’hiver des véhicules électriques qui a commencé en mars 2024 », combinée à la hausse des prix du gaz et à la diminution des vents arrière du DOGE, a stimulé les ventes.
Les ventes dans les territoires clés de Tesla évoluent dans des directions différentes. L’expiration des crédits d’impôt fédéraux pour véhicules électriques aux États-Unis a nui aux ventes : Cox Automotive prédit une baisse de 20 % des ventes de Tesla aux États-Unis en raison de la perte des incitations.
L’Europe a suivi un chemin différent, avec une hausse des inscriptions dans la Grande Europe de près de 108 % en mai et un doublement des inscriptions dans l’UE. “La force internationale en fait les frais, l’Europe étant un moteur particulier et la Chine apportant un soutien supplémentaire”, a écrit Edison Yu de la Deutsche Bank.
Par ailleurs, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a annoncé jeudi qu’elle entamerait le processus de création d’une règle exigeant que toutes les voitures neuves vendues aux États-Unis soient équipées d’un “système de sortie de porte robuste et spécifique”.
Si elles sont finalisées, les règles affecteraient les Tesla et les autres véhicules équipés de laveuses à pression et de poignées de porte électriques qui piègent les occupants lors d’un accident lors d’une panne de courant. Bien que ces voitures disposent de mécanismes de secours pour ouvrir les portes, ces mécanismes de secours ne sont souvent pas évidents.
Pras Subramanian est le principal journaliste automobile de Yahoo Finance. Tu peux le suivre X et Instagram.
