L’Ukraine perturbe les vacances d’été alors qu’elle tente de couper complètement la péninsule de Kiev de la Russie, bloquant les routes d’approvisionnement vitales vers la Crimée pour ses drones d’attaque de plus en plus nombreux, provoquant des pénuries d’essence.
Alors que Moscou est illégal La Crimée a été annexée en 2014Sa situation géographique précaire, physiquement séparée de la Russie, présentait de nombreux défis. Alors Une invasion à grande échelle de l’Ukraine Huit ans plus tard, le Kremlin considère que la guerre vise en partie à s’emparer du sud de l’Ukraine, à fournir à la Russie un « pont terrestre » vers la Crimée et à créer une route d’approvisionnement fiable.
Aujourd’hui, l’Ukraine emprunte ces routes. Ces dernières semaines, Kiev a percuté un certain nombre de camions et de trains sur l’autoroute principale menant à la Crimée et heurté un pont reliant la péninsule à l’Ukraine occupée par la Russie.
Les réseaux sociaux ont été inondés d’images montrant des camions de gaz en feu après des frappes de drones et des voitures faisant la queue autour des stations-service alors que l’approvisionnement est interrompu. Un photographe documenté sur les réseaux sociaux il a fait la queue pendant huit heures la nuit pour obtenir de l’essence.
Robert Brovdi, commandant des forces ukrainiennes chargées des systèmes sans pilote, a comparé le fait de frapper des véhicules militaires russes sur des autoroutes ouvertes à « tirer sur des perdrix en plein champ ».
Les grèves sont la principale composante de l’Ukraine appelé « goulot d’étranglement logistique ».
La Crimée est la principale plaque tournante logistique et la zone privilégiée des opérations militaires russes dans le sud de l’Ukraine. Les analystes estiment qu’isoler la péninsule de la Russie pourrait permettre aux forces ukrainiennes de lancer une contre-offensive réussie et de retenir les forces de Moscou dans les zones du front qui ont été les plus actives ces derniers mois.
La Crimée revêt une importance symbolique et politique pour le Kremlin. Couper la ligne d’alimentation brise l’illusion de sécurité Cela montre que la Russie ne peut pas défendre son prix.
Les routes à destination de l’Ukraine transportent des fournitures essentielles tant pour les militaires que pour les civils. Les attaques contre des camions-citernes ont entraîné des restrictions alimentaires et les ventes ont parfois été complètement interrompues.
Les touristes qui se rendent en grand nombre en Crimée, intéressés par la météo, le paysage et l’histoire de la péninsule, viennent généralement de Russie en voiture. Certains y sont temporairement bloqués à cause de la crise du gaz.
La blogueuse de voyage russe Anna Bunina a déclaré en ligne qu’elle avait « hâte de faire du tourisme, de parcourir la péninsule en voiture et de goûter du vin local » lorsqu’elle s’est rendue en Crimée en vacances fin mai.
Au lieu de cela, s’est-il plaint, son voyage s’est transformé en une « chasse à l’essence ». vidéo virale Une à une, les stations-service étaient vides et les panneaux indiquant le prix de l’essence étaient éteints.
Alena Baskakova, qui dirige une société immobilière dans le sud de la Russie, a dû être secourue à 300 kilomètres de la ville de Krasnodar par son partenaire dans une voiture équipée d’une bouteille de gaz.
“Il ne nous reste que 10 litres de carburant, nous ne pouvons pas sortir, nous prolongeons encore notre commande”, a écrit Mme Baskakova. publications sur les réseaux sociaux.
Bien qu’aucune pénurie alimentaire n’ait été signalée, certains Criméens ont apparemment stocké des marchandises en panique, retirant le sucre, le riz et les nouilles des rayons de certains supermarchés.
Un habitant du nord de la Crimée a déclaré au New York Times que la vie quotidienne sur la péninsule, qui fait à peu près la taille du Massachusetts, s’est transformée en « une recherche d’essence ou de sucre bon marché ». Les autorités russes ont demandé à rester anonymes en raison des répercussions possibles d’une discussion sur la situation dans ce pays.
Une attaque contre un camion-citerne à destination de la Crimée a incité les conducteurs à réfléchir à deux fois avant de faire le voyage. Deux ponts reliant l’Ukraine occupée à la péninsule ont également été endommagés, perturbant la circulation. Des images satellite prises à la fin de la semaine dernière montrent un pont flottant construit par la Russie après qu’un pont ait été gravement endommagé.
Le trafic sur la route principale menant à la péninsule russe de Novorossiya, ou « Nouvelle Russie », a diminué des deux tiers depuis le début de la campagne ukrainienne, a déclaré la semaine dernière à Reuters M. Brovdi, le commandant du système de drones. Ce numéro n’a pas pu être vérifié de manière indépendante.
Il n’existe qu’une seule liaison routière et ferroviaire entre la Crimée et la Russie Pont sur le détroit de Kertch Il a été construit par Moscou pour un coût de 7,5 milliards de dollars et mis en service en 2018. L’approvisionnement en carburant était interdit sur ce pont. À l’automne 2022, une voiture ukrainienne a explosé brûlant les réservoirs de carburant et endommageant gravement la structure.
En avril dernier, le dernier ferry ferroviaire russe à destination de la Crimée s’est écrasé et un petit terminal pétrolier situé sur la côte sud de la péninsule a été touché par plusieurs frappes de drones ukrainiens ces dernières semaines.
Alors que l’Ukraine accélère sa production de drones avec un objectif de 7 millions cette année, l’armée leur fournit des moteurs, des batteries et des systèmes de guidage mis à jour.
Ruslan Leviev, analyste basé à Washington et chef de la Conflict Intelligence Team, un groupe qui utilise des données open source pour étudier la guerre, a déclaré que Kiev avait introduit des drones sur les routes d’approvisionnement ces derniers mois après avoir identifié la Crimée comme « aucun autre endroit sur la ligne de front vulnérable aux pressions ».
Le ministre ukrainien de la Défense, Mykhailo Fedorov, a déclaré en mai que l’Ukraine avait subi deux fois plus de frappes à au moins 30 milles de la ligne de front qu’en avril.
M. Brovdi a déclaré que l’Ukraine espérait « prendre le contrôle total » de l’autoroute de Novorossiya d’ici un mois.
Mais M. Leviev, un analyste, a averti que l’Ukraine aurait besoin de davantage de drones pour dominer la route de 185 milles, tandis que d’autres analystes ont noté que Moscou s’était déjà adaptée à de tels efforts.
Le président russe Vladimir V. Poutine n’a pas commenté la pénurie de fournitures en Crimée. Son porte-parole, Dmitri S. Peskov, tente de minimiser la pénurie. les décrivant comme « déraisonnablement précipités ». sur les marchandises.
Lorsque la Russie a annexé la péninsule, l’approche de Moscou vis-à-vis de la Crimée était d’apporter de la richesse à ses habitants, qui dépendent du tourisme pour vivre. Jusqu’à présent, la Crimée a été largement isolée de la guerre et a attiré chaque année des millions de touristes, presque tous originaires de Russie.
Pour la première fois depuis l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Russie, il est peu probable que la Crimée passe ses vacances d’été. Près de 80 pour cent des commandes de la dernière semaine de mai et de la première semaine de juin ont été annulées. selon les données D’une société russe de logiciels de réservation de voyages.
Certains propriétaires d’entreprises de Crimée conseillent eux-mêmes aux touristes de rester à l’écart.
“Il y a trop de problèmes en ce moment, donc je recommande de ne pas aller en Crimée cette année”, a déclaré Marina Vorobyeva, une coach de vie de 66 ans qui propose des locations d’été à la campagne. publications sur les réseaux sociaux.
Sur la pénurie de gaz, il a cité “une sirène qui sonne toutes les deux ou trois heures”.
La vigneronne de Crimée Irina Bogovich a déclaré enregistrement vidéo Il savait qu’il se « tirait une balle dans le pied » en demandant aux visiteurs de ne pas venir.
“Nous avons tous hâte d’accueillir des touristes, mais la vie coûte plus cher que l’argent”, a-t-il déclaré. “Venir ici maintenant, c’est comme jouer à la roulette russe.”
Même les blogueurs militaires russes pro-guerre ont reconnu que l’invasion ukrainienne pourrait gâcher la saison estivale et porter un coup psychologique aux Criméens et aux Russes.
“L’objectif de Kiev est simple : ils veulent qu’un billet pour la Crimée en juin 2026 ressemble à un voyage à la plage, à une loterie”, a déclaré Alexander Kots, un fervent journaliste pro-guerre de Komsomolskaïa Pravda. publications sur les réseaux sociaux.
La grève sur les routes d’approvisionnement a également touché l’Ukraine occupée par la Russie. Selon Yaroslav, 23 ans, qui vit dans la banlieue de Donetsk, la pénurie de gaz naturel dans la région orientale du Donbass s’est aggravée fin mai.
“Ce qui était autrefois considéré comme loin de la ligne de front n’est plus sûr”, a déclaré Yaroslav, qui a demandé à rester anonyme pour des raisons de sécurité.
Le maire de Sébastopol, la plus grande ville de Crimée, a récemment été contraint de reculer après avoir promis un nouveau lot d’essence.
Le gouverneur Mikhaïl Razvojaev a déclaré la semaine dernière qu’il était “dommage que les camions-citernes ne puissent pas arriver en ville la nuit”. “J’ai un message pour tout le monde : ça ne sert à rien de faire la queue demain.”
Marc Santora et Milana Mazaïva contribué au rapport.