Le président Donald Trump a choqué ses alliés du Golfe et nombre de ses propres collaborateurs Un péage est prévu pour le détroit d’Ormuzcitant une bataille internationale pour le convaincre de changer de cap sur demande, ont déclaré à CNN plusieurs sources proches du dossier.
Les conseillers de Trump ont mis en garde contre cette idée depuis des mois, craignant qu’elle nuirait aux objectifs de guerre des États-Unis, mais l’annonce surprise de lundi intervient alors que l’administration iranienne approuve le projet d’imposer des péages sur le pipeline, qu’elle a qualifié à plusieurs reprises d’illégal.
Mais quand il a fait des recherches la bataille pour les vagues s’intensifie Frustré que les États-Unis aient été entraînés à nouveau dans une guerre à grande échelle, Trump a quand même continué.
“A partir de maintenant, les États-Unis seront connus comme le ‘GARDIEN DU TUYAU D’HORMUZ'”, a-t-il écrit lundi matin dans Truth Social, promettant de prélever une taxe de 20 pour cent sur toutes les expéditions passant par le pipeline.
La directive surprise a déclenché un sprint de 24 heures dans l’administration et au Moyen-Orient pour démêler les détails de la proposition de Trump sur le terrain. Alors qu’il annulait le plan mardi, la classe a souligné l’approche libérale et transactionnelle de Trump en matière de politique étrangère, même au milieu d’une guerre prolongée qui ne lui a laissé aucune idée claire de la manière de l’aborder.
Lundi, les collaborateurs de la Maison Blanche se sont empressés de mettre au point la logistique nécessaire à la création d’un système de frais aussi sans précédent, notamment en déterminant qui paierait les frais et comment ils seraient perçus. De nombreux responsables et analystes extérieurs s’attendaient initialement à ce que les chargeurs paient, mais les efforts ont été encore compliqués par l’annonce de Trump lundi selon laquelle les alliés des États-Unis dans le golfe Persique paieraient à la place.
Mais les dirigeants des alliés du Golfe Persique tentaient frénétiquement de dissuader Trump de ses appels téléphoniques opportuns.
Mardi matin, les appels de l’Arabie saoudite, des Émirats arabes unis, de Bahreïn et du Qatar avaient abouti. Au lieu d’imposer des péages aux États-Unis, Trump a déclaré que les pays avaient promis d’injecter de l’argent nouveau, non spécifié, dans les investissements américains.
Les États du Golfe se sont engagés à investir des milliards de dollars aux États-Unis, mais on ne sait toujours pas exactement combien ils dépenseront au cours des prochaines années.
Trump annule son projet de charger les navires dans le détroit d’Ormuz
“Je l’ai publié hier, j’ai trouvé que c’était bien”, a déclaré Trump mardi à propos du plan de paiement sans précédent. “J’ai été appelé par différentes personnes, différents pays, des rois, des émirs, tous ceux que nous connaissons et aimons. Pour être honnête, ils étaient des partenaires très solides. Et nous avons dit que nous aimions le faire d’une manière différente.”
Un responsable de la Maison Blanche a fait écho aux remarques publiques de Trump selon lesquelles l’accord visant à maintenir le détroit iranien ouvert avait été violé, affirmant que le président “a toujours gardé toutes les options sur la table et a sagement décidé que les États-Unis devraient être indemnisés pour des années de protection des navires empruntant cette voie navigable. En fin de compte, les alliés du Golfe ont préféré investir aux États-Unis”.
Depuis qu’il a ramené les États-Unis dans un conflit actif la semaine dernière, Trump a effectivement gagné la guerre et a déclaré que cela suffirait à lancer une autre campagne de bombardements intense mais de courte durée pour mettre l’Iran au pas. En attendant, a-t-il insisté, l’accès au détroit d’Ormuz reste libre et ouvert.
Mais ces affirmations contredisent la réalité sur le terrain, notamment le fait que l’Iran reste capable de constituer une menace suffisante pour tout navire passant par le détroit. En conséquence, le transport maritime sur les principales voies navigables a chuté, propulsant les prix du pétrole à des niveaux jamais vus avant l’accord de paix entre les États-Unis et l’Iran le mois dernier.
Trump a menacé d’imposer des droits de douane sur les ports maritimes situés dans les foyers d’avant-guerre et a été frustré par l’énorme importance des voies de navigation, qui, selon les États-Unis, devraient être sûres même s’ils n’achètent pas leur propre pétrole.
En avril, il a suggéré que les États-Unis devraient payer une taxe parce que « nous sommes les vainqueurs » de la guerre, puis a lancé l’idée d’une « coentreprise » avec l’Iran pour contrôler le détroit. Il a récemment menacé d’imposer des droits de douane à l’Iran s’il ne parvenait pas à un accord de paix permanent, les décrivant comme une « compensation » pour le coût de la guerre.
Ces propositions ont cependant suscité des réticences constantes de la part des conseillers de Trump, ont déclaré des personnes proches des discussions. Ils affirment que les nouvelles restrictions ne feront qu’augmenter les prix du pétrole et du gaz et ajouteront une pression politique sur les républicains à l’approche des élections de mi-mandat de novembre, alimentant ainsi les inquiétudes en matière d’accessibilité financière.
Ils ont averti que l’idée selon laquelle un pays imposerait des péages sur les voies navigables pourrait entrer en conflit avec les principes auxquels l’administration s’est opposée.
“Aucun pays n’a droit à des péages ou à des péages sur les voies navigables internationales. C’est le droit international”, a déclaré fin juin le secrétaire d’Etat Marco Rubio, peu avant que les Etats-Unis ne signent une déclaration commune rejetant “tout péage, péage ou toute tentative de contrôle” du détroit d’Ormuz. “C’est comme ça sur les voies navigables internationales du monde entier, et nous espérons que c’est la même chose ici.”
Confirmant ces craintes, le ministre iranien des Affaires étrangères Abbas Araghchi a fait écho aux commentaires de Trump lundi, déclarant : « POTUS a tout à fait raison. Quiconque autorise les navires marchands à traverser le détroit d’Ormuz en toute sécurité devrait être indemnisé pour ce service.
“20 %, c’est définitivement trop. Nous serons justes”, a-t-il conclu.