J’ai eu la chance de posséder une voiture avec Android Automotive depuis cinq ans, et même si elle a rencontré des problèmes, des bugs et des problèmes, cela m’a fait réaliser à quel point Android Auto est meilleur pour la plupart des gens.
Après être passé des véhicules ICE aux véhicules électriques en 2020, je suis tombé amoureux de l’idée d’une expérience Android Automotive de base. Il se peut qu’il soit désormais “Installé par Google”. Mais ce sera toujours Auto pour ce que ça vaut.
C’est une nouvelle expérience qui donne à votre téléphone l’impression d’être une extension de votre téléphone, mais elle est limitée par le nombre de mises à jour, de visuels et d’intégrations des constructeurs automobiles qui limitent finalement l’expérience transparente. L’un des points forts, je pense, est qu’Android Automotive rappelle les débuts d’Android sur les téléphones, avec tant de variantes, de formes, de tailles et de contextes. Je n’aime vraiment pas ça.
L’essentiel est qu’Android Auto offre une meilleure expérience pour 99,9 % des personnes, et c’est avant d’arriver au point d’interrogation « obsolescence matérielle » de nombreuses voitures modernes à moteur automatique. Pour faire court : à mesure que le processeur de votre machine vieillit, votre téléphone devient plus puissant. Je l’ai utilisé avec Polestar 2. Tout allait bien en 2019, mais en 18 mois, c’était un gâchis lent, lent et rampant, et heureusement, le support d’Android Auto est arrivé pour remédier aux mauvaises performances de l’interface.
Je déteste l’idée de modèles personnalisés pour de nombreux constructeurs automobiles. Votre téléphone devient simplement une paire et fait tout le gros du travail. L’accès à votre voiture n’est pas obligatoire et, du moins en théorie, les informations privées devraient être accessibles à toutes les personnes à bord du véhicule. Mon téléphone est facilement amovible.
Revenons à Android Auto, oui, il y a des problèmes de temps en temps. Le Le déploiement de Gemini était l’un de ces changements Je me suis senti un peu déçu. C’est vraiment le choix ultime en matière de divertissement embarqué et rien d’autre ne s’en rapproche.
Je pense que vous devez réparer WhatsApp dans la méta-machine. Essayer de faire de la sécurité une priorité, c’est trop vieux et cela ne fonctionne pas aussi bien qu’il le devrait, donc c’est fastidieux et distrayant. heureusement, On dirait que des changements sont en courset j’espère que cela améliorera au moins le fonctionnement de WhatsApp dans les véhicules, car il est à peine adapté à son objectif pour le moment.
Les applications multimédias telles que YouTube Music doivent améliorer les fonctionnalités de recherche comme elles le font sur mobile et mieux gérer la recherche au volant.
Pour commencer, Android Auto est une expérience belle et silencieuse qui n’est utilisée que dans les voitures. Si vous ne comprenez pas ce que je veux dire, laissez-moi vous expliquer avec un exemple très simple.
Si je suis plongé dans une liste de lecture d’entraînement YouTube Music alors que je me rends à la salle de sport, Android Auto ne continuera pas à lire la liste de lecture à haute intensité dès que je monte dans ma voiture, que j’enlève mes écouteurs et que je pars. Non, le podcast Pocket Casts que j’écoutais en conduisant a repris là où je m’étais arrêté.
Cela semble simple, n’est-ce pas ? Le fait est que j’ai essayé CarPlay et je ne pense pas que ce soit une expérience unique. Au lieu de cela, il continue ce que vous jouez directement depuis votre téléphone. Si vous faites une pause avant de sortir de votre voiture, la lecture commence automatiquement, mais pas, ou d’après mon expérience, c’est le cas.
Pour moi, c’est juste un atteindre sur ce qu’il y a de si bien là-dedans.
Prenons un autre exemple de Google Maps. La carte mémorise mes recherches précédentes ou affiche les recherches récentes lorsque je suis sur la route, je n’ai donc pas besoin de chercher des directions rapides. Cela vous aide dans un certain nombre de choses importantes lorsque vous êtes au volant et vous permet de vous sentir rafraîchi.
Il met le « auto » dans Android Auto de la meilleure façon possible.
Il existe maintenant différentes opinions sur les Gémeaux dans la voiture, et je ne nierai pas que quelqu’un ait une expérience négative. La bonne nouvelle, c’est que ça va mieux. Je dirai que j’étais personnellement un grand fan du passage de l’Assistant Google statique.
J’aime parler de choses pendant que je conduis, qu’il s’agisse d’un TDAH non diagnostiqué, je veux en savoir plus sur The Walking Dead ou sur le footballeur italien le plus célèbre. C’est mon préféré. Certains le détestent et ne l’utilisent jamais. La possibilité de demander des rappels en conduisant ou des indications pour se rendre à un café de premier ordre dans une zone inconnue est incroyablement difficile.
Nous arrivons au point où vous n’avez plus besoin de transporter vos clés pour conduire votre voiture. J’ai tendance à quitter la maison sans mon portefeuille ni mes clés (garder mes clés de maison) et je suis complètement protégé. Vous pourriez dire que cela vous amène à trop compter sur votre téléphone, mais comment puis-je me plaindre quand je sais que ma voiture n’est qu’une extension de cela ?
Il s’agit d’une plainte adressée à Google – si vous lisez ceci, les gars – allons-nous commencer à voir interface utilisateur plus mise à jour dans le sens du portrait? Comme la plupart des gars de Volvo, je suis presque sûr qu’il y a une unité principale dans la voiture, qui est essentiellement une tablette portrait placée sur le tableau de bord. J’aime voir, lire et essayer les nouvelles fonctionnalités d’Android Auto au fur et à mesure de leur introduction, mais vous ne les verrez pas dans la plupart des voitures, ou elles vous obligeront à les afficher sur un écran différent.
Je pense que les nouveaux tableaux de bord ou les nouvelles fonctionnalités du dernier XC90 s’écartent un peu de ceux qui utilisent Android Auto sur un format plus petit que n’importe quelle voiture de démonstration utilisée. Les unités principales verticales semblent être une évidence, tout comme de nombreuses options tierces que les utilisateurs ajustent manuellement.
Mis à part les petits reproches, je suis vraiment heureux de pouvoir utiliser YouTube lorsque je suis garé, et de nombreux changements dans la qualité de vie arrivent plus rapidement. Si nous pouvons ajouter plus d’intégrations, améliorer Gemini et nous connecter plus profondément au véhicule, il n’y a aucune raison pour qu’Android Auto ne puisse pas s’améliorer, et il promet d’autres versions au cours des prochains mois.
Je doute que cela disparaisse de sitôt. Pour moi, c’est la meilleure expérience automobile sur la route.
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