La menace iranienne de fermer le détroit d’Ormuz a affecté les prix mondiaux du pétrole
Lauren Simonetti de FOX Business détaille l’escalade des tensions dans le détroit d’Ormuz alors que l’Iran menace de bloquer les voies de navigation et d’imposer de nouvelles conditions. Cette décision fait suite à des informations selon lesquelles des navires auraient abattu des drones iraniens depuis mars. L’incertitude entourant cette voie navigable vitale a pesé sur les marchés mondiaux, faisant baisser les prix du brut de 2 pour cent.
NOUVEAUVous pouvez désormais écouter les articles de Fox News !
L’Iran aurait ordonné aux terroristes houthis du Yémen de se préparer à fermer un site critique Passage de la Mer Rouge Si les États-Unis attaquent les infrastructures énergétiques iraniennes, ils ne seront peut-être pas en mesure de fermer complètement les voies navigables, mais cela pourrait gravement perturber le transport maritime mondial, préviennent les experts.
“Cette menace doit être prise au sérieux”, a déclaré Nadwa Al-Dawsari, du Middle East Institute, à Fox News Digital. “Téhéran a déjà indiqué qu’il pourrait utiliser Bab al-Mandab dans le cadre de sa réponse aux récentes tensions et aux frappes américaines contre l’Iran.”
Trois sources ont déclaré jeudi à Reuters que les dirigeants iraniens avaient envisagé de recourir aux Houthis pour bloquer le détroit de Bab el-Mandeb et avaient récemment transmis leur demande au groupe. Des sources proches des Houthis ont déclaré que des missiles et des drones étaient stationnés près de la voie navigable et que le groupe attendait l’ordre de commencer à attaquer les navires.
Des partisans des Houthis lors d’un rassemblement pro-Iran le 6 avril 2026 à Sanaa, au Yémen. (Khaled Abdallah/Reuters)
Edmund Fitton-Brown, ancien ambassadeur britannique au Yémen et chercheur principal à la Fondation pour la défense des démocraties, a averti dans un récent rapport sur Fox News Digital qu’une reprise complète de la campagne maritime des Houthis pourrait conduire à des combats plus larges.
“Il serait intéressant que les Husties s’unissent et poursuivent leur campagne contre les navires de la mer Rouge”, a déclaré Fitton-Brown. “Cela provoquera la colère internationale et Israël et les Etats-Unis attaqueront probablement Sanaa et Hodeida.”
“Si cela se produit, la situation générale pourrait dégénérer, malgré la nette supériorité militaire des Alliés”, a-t-il ajouté.
Al-Dawsari a déclaré que les Houthis ont largement évité les attaques navales l’année dernière, mais ont continué à développer les armes nécessaires pour menacer un étroit couloir de navigation.
« Les Houthis se sont abstenus d’attaquer les navires depuis environ un an, mais ils continuent de développer leurs capacités maritimes, notamment des missiles, des drones et des mines marines », a-t-il déclaré. “Ils ne bloqueront peut-être pas complètement le pipeline, mais ils pourraient perturber considérablement le transport maritime et augmenter le coût et les risques du transport maritime commercial.”
Cette photo publiée par le centre des médias Houthi montre des soldats Houthis montant à bord du cargo Galaxy Leader le 19 novembre 2023. (Centre des médias Houthis via AP)
Mais le groupe n’aura pas besoin de contrôler personnellement la voie navigable. Sa précédente campagne avec des missiles et des drones a donné lieu à des attaques répétées et même à des menaces crédibles qui ont incité les grandes compagnies maritimes à réacheminer leurs navires autour de l’Afrique, augmentant ainsi les coûts des assurances, du carburant et du fret.
Bab el-Mandeb relie le golfe d’Aden à la mer Rouge et au canal de Suez, l’un des goulots d’étranglement maritimes les plus importants au monde. L’Iran a déjà perturbé la navigation dans le détroit d’Ormuz, une route historique qui transporte environ un cinquième de l’approvisionnement énergétique mondial, de sorte que les conséquences d’une autre attaque seraient particulièrement graves.
En conséquence, une grande partie du pétrole du Golfe a été détournée vers le port de Yanbu sur la mer Rouge via l’Arabie Saoudite. Selon Reuters, la route Bab el-Mandeb transporte environ 7 pour cent de l’approvisionnement énergétique mondial, et environ 70 pour cent des exportations énergétiques de l’Arabie saoudite passent par Yanbu.
La directive sur l’information soulève de nouvelles questions sur le degré de contrôle que Téhéran exerce sur les décisions militaires majeures des Houthis.
Le navire d’assaut amphibie USS Carter Hall et le navire d’assaut amphibie USS Bataan transitent par le détroit de Bab al-Mandeb le 9 août 2023, sur cette photo fournie par la marine américaine. (Mass Communications Spc. 2e classe Moises Sandoval/US Navy via AP)
« Toute décision visant à intensifier les tensions à Bab al-Mandab sera stratégique et dépendra de l’Iran et de l’axe de la résistance plutôt que des seuls intérêts des Houthis », a déclaré Al-Dawsari. “Des décisions de cette ampleur peuvent être coordonnées par la Chambre des opérations conjointes de l’Axe sous la supervision du CGRI.”
Une source proche des Houthis a déclaré que les représentants iraniens Corps des Gardiens de la révolution islamique Le Yémen surveillera le calendrier de toute action contre le pipeline, a rapporté Reuters.
Le dernier avertissement est le suivant Auparavant, la menace Houthi contre l’expédition. dans Actualités du 12 juin, Fox News Digital Le groupe aurait imposé une interdiction totale sur les navires israéliens dans la mer Rouge, les déclarant « cibles légitimes ».
Ce document provenant de l’espace, daté du 12 juillet 2026, montre le détroit de Bab el Mandeb, une route maritime majeure et une porte d’entrée vers la mer Rouge. (Distribué via NASA Worldview/Reuters)
Un porte-parole du Département d’État américain avait déclaré à l’époque à Fox News Digital que les actions de l’Iran et des Houthis étaient « inacceptables » et « dangereuses » et a averti que cela pourrait exacerber les tensions régionales et perturber davantage les chaînes d’approvisionnement mondiales.
Le secrétaire général de l’ONU, Antonio Guterres, a condamné à plusieurs reprises les attaques des Houthis contre les navires en mer Rouge et a appelé jeudi toutes les parties à éviter toute escalade, a déclaré son porte-parole Stéphane Dujarric à Fox News Digital.
“Toute perturbation ou attaque menacerait la sûreté et la sécurité des gens de mer, la liberté de navigation, la stabilité des chaînes d’approvisionnement mondiales et aurait un impact négatif sur la situation économique et humanitaire au Yémen et au-delà”, a déclaré Dujarric. Il a déclaré : « Le Secrétaire général souligne la nécessité de respecter pleinement la résolution 2722 (2024) du Conseil de sécurité de l’ONU » dans une résolution qui condamne plus de vingt attaques des Houthis contre des navires commerciaux depuis novembre 2023 et exige la fin immédiate de ces attaques.
Les menaces émergentes sont également réexaminées Le réseau d’armes iranien Cela a aidé les Houthis à développer des missiles et des drones.
Amr Al-Bidh, responsable des affaires étrangères au Conseil de transition de l’Arabie du Sud, a déclaré que les menaces signalées révélaient un échec plus large dans la gestion de la crise sécuritaire au Yémen. « La libération des personnes reconnues coupables d’avoir transporté des armes iraniennes vers les Houthis et d’avoir mené des opérations terroristes dans le cadre de l’accord négocié par l’ONU montre la mauvaise gestion de la crise au Yémen », a-t-il déclaré. « Le principal bénéficiaire de ce vide est l’Iran, comme en témoigne la menace imminente de fermeture du détroit de Bab al-Mandab. »
Dans une lettre du 15 juillet obtenue par Fox News Digital, le Conseil de transition pour l’Arabie du Sud, également connu sous le nom de Conseil de transition Sud-Sud, un mouvement séparatiste cherchant une plus grande autonomie et indépendance du sud du Yémen, a averti l’envoyé spécial des Nations Unies pour le Yémen, Hans Grundberg, qu’il pourrait être impliqué dans un accord soutenu par l’ONU. Les armes iraniennes ont été transférées aux Houthis.
Sur cette photo publiée le 12 janvier 2024, un missile lancé depuis un navire de guerre lancé par la coalition dirigée par les États-Unis contre des cibles militaires au Yémen est dirigé contre les milices Houthis soutenues par l’Iran qui ciblent les navires internationaux dans la mer Rouge. (REUTERS/Photo d’archives via X/Document du Commandement central américain)
CLIQUEZ ICI POUR TÉLÉCHARGER FOX News
L’annexe identifie les membres du conseil comme étant responsables de la contrebande de drones, de carburant d’aviation et d’armes lourdes et moyennes depuis l’Iran vers Sanaa.
Le représentant spécial de l’ONU pour le Yémen a déclaré avoir reçu la lettre seulement après la signature de l’accord, soulignant qu’il ne précisait pas quels prisonniers seraient libérés.
“Nous avons reçu la lettre après la signature du contrat”, a déclaré la porte-parole Ismini Palla à Fox News Digital. « Les Nations Unies et le Comité international de la Croix-Rouge (CICR) ne décident pas qui doit être libéré et qui doit rester en détention. Notre rôle se limite à négocier des négociations, et le CICR se concentre sur la mise en œuvre du processus de libération.
“Les noms des personnes libérées ont été proposés et convenus par les parties dans le cadre de l’accord de Stockholm de 2018 sur l’échange de prisonniers”, a ajouté Palla.
Fox News Digital a contacté le Département d’État et la mission iranienne auprès des Nations Unies au sujet des derniers développements.
Paul Tilsley et Reuters de Fox News ont contribué à ce rapport.