WASHINGTON (AP) – Le secrétaire à la Défense, Pete Hegseth, s’y tient soutenir la construction de viaducs militaires à basse altitude La nouvelle enquête intervient après que le Pentagone a abandonné plusieurs contrôles de sécurité pour de tels vols après qu’un avion de combat s’est écrasé au large des côtes de Floride pendant le spectacle de cette semaine.
Lors de la dernière manœuvre, une vidéo devenue virale sur les réseaux sociaux montre les Blue Angels de la Navy Parade Squadron volant très bas au-dessus d’une plage animée de Pensacola mercredi, montrant des chaises et des tentes volant, du sable soulevé et des enfants mettant leurs mains sur leurs oreilles.
La marine américaine a publié un communiqué peu après, affirmant qu’elle « procédait à un examen approfondi de la sécurité ». Plus tard jeudi matin, plusieurs responsables de l’administration Trump ont salué cette manœuvre.
“Les ponts continueront jusqu’à ce que le moral s’améliore”, n’a pas précisé Hegseth dans son compte personnel X.
“Maintenez le patriotisme”, a écrit le porte-parole du Pentagone, Sean Parnell, sur les réseaux sociaux, à côté d’une photo des Blue Angels avec le bout de leurs ailes planant à quelques mètres au-dessus de la tête des baigneurs.
La Maison Blanche a tweeté une caricature de personnes prenant des photos de l’Ange Bleu sur une plage avec les mots « Liberté » et « C’est le droit d’aimer l’Amérique ».
C’est au moins la troisième fois qu’Hegseth et d’autres s’expriment et accompagner les pilotes militaires dans les manœuvres Il est populaire auprès du public, mais a fait l’objet d’un examen minutieux du public et d’enquêtes militaires.
Dans deux cas précédents, les commentaires de Hegseth ont conduit à l’arrêt des contrôles de sécurité. Au moment du vol en Floride, le secrétaire par intérim de la Marine, Hong Kao, nommé politiquement par l’administration Trump, a déclaré que la Marine n’avait « aucun problème » avec le vol et qu’il n’y aurait ni réprimandes ni licenciements. Sa publication sur les réseaux sociaux a été retweetée par Hegseth.
Le message de Cao indique que les Blue Angels ont effectué un « briefing de vol » jeudi. Les responsables de la Marine n’ont pas voulu dire si le briefing, qui a généralement lieu après chaque vol, était un « contrôle de sécurité approfondi » que la Marine avait prévu d’effectuer la veille.
Les chefs militaires justifient leur imprudence, a déclaré un expert en sécurité
Voler à des altitudes aussi basses a été lié à plusieurs accidents antérieurs, a déclaré Jeff Guzzetti, un consultant en sécurité aérienne qui a enquêté sur les accidents pour le compte du National Transportation Safety Board et de la Federal Aviation Administration.
“Cela me choque, en tant que professionnel de la sécurité aérienne, que de hauts responsables militaires justifient des actions aussi imprudentes”, a-t-il déclaré. “Ce genre d’équitation, à mon avis, ne conduit qu’à des accidents.”
Le survol de la Floride a eu lieu après des images de l’approche de deux hélicoptères de l’armée en mars. La maison de Kid Rock au Tennessee applaudi et salué pendant la course d’entraînement. L’armée a initialement déclaré que l’équipage de l’hélicoptère avait été suspendu dans l’attente d’une enquête de sécurité.
Après quelques jours, Hegseth a levé son interdiction “Pas de punition. Pas d’enquête. Continuez, patriotes”, a-t-il conclu. Le chanteur est un fervent partisan du président Donald Trump.
Huit pilotes d’hélicoptères de la Garde nationale de Caroline du Sud ont été suspendus des mois après que des hélicoptères Apache de l’armée ont survolé à basse altitude les baigneurs dans le cadre d’un honneur rendu au personnel militaire le 4 juillet.
Moins d’une semaine après l’incident, Hegseth a déclaré qu’il intervenait à nouveau, écrivant sur les réseaux sociaux : “Nous allons y remédier.” Le lendemain, Parnell a publié : « La suspension de tous les pilotes impliqués dans l’État de Caroline du Sud entre en vigueur immédiatement. » “Maintenez le patriotisme”, a-t-il ajouté dans un message sur les réseaux sociaux.
Lorsqu’on lui a demandé si les messages de jeudi, qui utilisaient le même langage que les deux affaires précédentes, signifiaient que le bureau de Hegseth mettait fin à une autre enquête de sécurité, le porte-parole du Pentagone, Jacob Bliss, a répondu : “Il n’a rien à fournir pour le moment”.
Guzzetti a déclaré que les hauts dirigeants militaires justifient le comportement non professionnel et dangereux des pilotes militaires.
“C’est un signal fort selon lequel ce type de perversion est acceptable et, en fait, souhaitable”, a-t-il déclaré. “C’est dangereux. C’est le contraire d’une bonne culture de sécurité.”
Les vols n’enfreignent peut-être pas les règles, mais cela ne les rend pas sûrs
Mary Schiavo, ancienne inspectrice générale du ministère des Transports, a déclaré que les survols ne violaient probablement pas les réglementations militaires, car le Pentagone n’interdit pas de survoler des personnes, comme le fait la FAA pour les vols civils. Mais cela ne veut pas dire que c’est une bonne idée, surtout les manœuvres risquées effectuées par les pilotes des Blue Angels.
“Ce sont des équipes de spectacles aériens, et ce qu’ils font est très dangereux, c’est incroyable et c’est incroyable, mais c’est aussi dangereux”, a déclaré Schiavo, qui a été pilote et a travaillé dans des spectacles aériens pendant des années. “Ce n’est donc pas vraiment quelque chose à faire contre les gens.”
Alexandra Belcher, 34 ans, de Beach, en Floride, a qualifié cette semaine le survol des Blue Angels d’expérience unique.
“Je n’avais pas réalisé à quel point c’était proche jusqu’à ce que tout le monde autour de moi me dise : ‘C’était trop cool'”, a-t-il déclaré. “Ce n’était pas normal, mais c’était une telle joie d’en être témoin avec tous ceux qui étaient là.”
Le responsable de la Marine, qui s’est exprimé sous couvert d’anonymat pour partager la planification interne, a déclaré que le prochain spectacle des Blue Angels, samedi, se déroulerait comme prévu.
L’armée a déjà été impliquée dans des accidents d’avion
Le L’armée a été vivement critiquée par le NTSB pendant l’enquête collision aérienne l’année dernière Défaut d’identification et de résolution des dangers qui ont contribué à la collision entre un hélicoptère Black Hawk et un vol d’American Airlines près de Washington L’accident a tué 67 personnes.
“L’incapacité du système de sécurité aérienne de l’armée à détecter, interpréter et répondre de manière cohérente aux signaux de menace latents a miné l’assurance de la sécurité, la formation organisationnelle et la culture de sécurité”, a déclaré le NTSB.
Même de simples passages supérieurs comme celui défendu par Hegseth peuvent s’avérer mortels.
En avril 2025, une Japonaise a été tuée lorsque l’hélice d’un hélicoptère HH-60W de l’armée de l’air s’est emportée et est tombée sur une route en béton, causant de graves blessures à la tête.
Une enquête ultérieure de l’Armée de l’Air a révélé que les facteurs clés de l’accident comprenaient ce que l’Armée de l’Air a décrit comme « l’écart des spectateurs par rapport à une distance de sécurité » et « un état d’esprit opérationnel qui a créé un faux sentiment de sécurité ».
En 2011, le Cmdr. Dave Koss, ancien chef des Blue Angels, a qualifié la manœuvre à basse altitude d’« inacceptable » dans un communiqué de la Marine quelques jours après s’être produite lors d’un spectacle aérien régional. En conséquence, les Blue Angels ont dû annuler plusieurs spectacles cette année-là.
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Rapports funk d’Omaha, Nebraska. La rédactrice de l’AP, Béatrice Dupuy, a contribué depuis New York.