L’Arabie saoudite a condamné lundi l’annonce des Houthis du Yémen, alignés sur l’Iran, après que le groupe a déclaré qu’il imposerait un siège au peuple yéménite. blocus maritime Sur l’Arabie Saoudite.
Pendant ce temps, la navigation dans le détroit d’Ormuz a été perturbée. Guerre américano-israélienne contre l’IranL’Arabie Saoudite essayait de faciliter le flux de pétrole d’autres chemins À travers la mer Rouge et le détroit de Bab al-Mandeb. La route est désormais menacée par les Houthis.
Dans un communiqué, le ministère saoudien des Affaires étrangères a déclaré qu’il prendrait “toutes les mesures nécessaires” pour protéger ses navires.
Les Houthis ont l’habitude de perturber la navigation dans la mer Rouge. Examinons de plus près le blocus et son impact potentiel au-delà de l’Arabie saoudite.
Quelles sont les dernières nouvelles sur le siège ?
Les Houthis ont annoncé lundi qu’ils lanceraient un blocus naval contre l’Arabie saoudite, ouvrant ainsi un nouveau front contre les États-Unis dans leur guerre contre l’Iran et menaçant les approvisionnements énergétiques mondiaux et le commerce au-delà du golfe Persique.
Les Houthis ont déclaré dans un communiqué que l’embargo maritime était « basé sur une équation œil pour œil » et garantissait le droit de « notre grande nation à répondre au blocus par un blocus » et « à tous d’intensifier les tensions ».
Les Houthis ont également déclaré qu’ils étaient « pleinement préparés à tous les scénarios » et ont averti qu’ils réagiraient « de manière globale et décisive » à « toute décision insensée » de l’Arabie saoudite.
“Nous appelons le peuple de notre grande nation à poursuivre la mobilisation universelle et l’appel universel aux armes, à se préparer pleinement à tous les scénarios et développements et à soutenir le front avec des combattants”, a déclaré le groupe.
On ne sait pas encore comment les Houthis appliqueront le blocus maritime ou s’ils signaleront des attaques contre la navigation internationale au large des côtes du Yémen.
Lorsque les Houthis ont commencé, ils ont perturbé le commerce mondial attaquer des navires En octobre 2023, Israël a encerclé le détroit de Bab al-Mandeb après le début de la guerre génocidaire contre Gaza. L’offensive a pris fin en octobre 2025 avec l’annonce d’un « cessez-le-feu » dans la bande de Gaza.
Le détroit de Bab al-Mandeb, qui relie la mer Rouge au golfe d’Aden, est l’une des routes maritimes les plus importantes au monde, y compris pour l’exportation de pétrole dans le monde entier.
Entre le Yémen au nord-est et Djibouti et l’Érythrée dans la Corne de l’Afrique au sud-ouest, le détroit ne mesure que 29 km (18 mi) de large à son point le plus étroit, limitant le trafic maritime entrant et sortant utilisant le canal de Suez à deux canaux.
En 2024, 4,1 milliards de barils de pétrole brut et de produits pétroliers raffinés transiteront par ce pipeline, soit environ cinq pour cent du total mondial.
En fermant effectivement le détroit d’Ormuz depuis qu’Israël et les États-Unis ont lancé une guerre avec l’Iran fin février, Bab al-Mandeb pourrait couper 25 pour cent de l’approvisionnement mondial en pétrole et en gaz.
Quel est le contexte ?
Les Houthis, qui ont pris Sanaa, la capitale du Yémen, en 2014, ont accusé les dirigeants saoudiens de mener un « siège injuste et oppressif » pendant près de 12 ans, « volant nos ressources et bloquant complètement nos ports et aéroports terrestres, maritimes et aériens ».
Le Yémen est ravagé par la guerre civile depuis plus d’une décennie depuis que les Houthis se sont emparés de la capitale et ont lancé en 2015 une opération militaire pour soutenir le gouvernement internationalement reconnu et dirigé par l’Arabie saoudite.
Le conflit s’est depuis transformé en la pire crise humanitaire au monde, divisant le pays entre le gouvernement internationalement reconnu d’Aden, soutenu par l’Arabie Saoudite, et l’administration Houthi de Sanaa.
Des cargos et d’autres navires sont arrivés régulièrement au port de Hodeida contrôlé par les Houthis ces dernières semaines, transportant de la nourriture, du carburant et d’autres marchandises, selon les rapports.
Quelles sont les dernières nouvelles sur le conflit saoudo-houthi ?
Cette annonce intervient quelques jours après que les Houthis ont accusé l’Arabie saoudite d’être responsable de l’attaque contre l’aéroport de Sanaa, bien que le gouvernement internationalement reconnu du Yémen en ait revendiqué la responsabilité et déclaré qu’il empêchait un avion iranien d’atterrir dans la capitale.
En réponse, les Houthis ont tiré un missile balistique sur l’aéroport international d’Abha en Arabie saoudite, qui, selon la coalition dirigée par l’Arabie saoudite, a été intercepté avec succès. Cela menace quatre années de paix fragile depuis la signature d’une trêve temporaire entre les combats entre les Houthis et les forces gouvernementales à Hodeidah.
“Malheureusement, les Houthis et les Saoudiens n’ont pas réussi à s’entendre sur un cessez-le-feu. Cela a évolué très rapidement, et cela a évidemment conduit à l’annonce du blocus”, a déclaré à Al Jazeera Michael Stephens, chercheur principal à l’Institut royal des services intégrés pour les études de défense et de sécurité.
“Mais bien sûr, tout ce qui se passe de l’autre côté de la péninsule arabique et la reprise de la guerre dans le golfe Persique entre l’Iran et les Etats-Unis doivent être pris en compte.”
Quel impact cela aura-t-il sur l’Arabie Saoudite ?
Cette annonce pourrait entraver davantage les exportations pétrolières vitales de l’Arabie saoudite.
Le Pipeline Est-OuestLa société connue sous le nom de Petroleum est le géant pétrolier saoudien Aramco. Aramco est l’une des plus grandes entreprises au monde, avec une capitalisation boursière de plus de 1,7 billion de dollars et un chiffre d’affaires annuel de 480 milliards de dollars. Le géant pétrolier contrôle 12 pour cent de la production mondiale de pétrole avec plus de 12 millions de barils de pétrole par jour (b/j).
Le pipeline de 1 200 km (745 mi) relie la raffinerie de pétrole d’Abqaiq, près du golfe d’Arabie saoudite, jusqu’au port de Yanbu, sur la mer Rouge, de l’autre côté du pays.
De là, les pétroliers transitent par Bab al-Mandeb vers les principaux marchés asiatiques et ailleurs.
Les données de surveillance des navires de Kpler et Signal Ocean ont montré que les expéditions de Yanbu s’élevaient en moyenne à quatre millions de barils par jour ces dernières semaines, contre 973 000 barils un an plus tôt, a rapporté Reuters.
Le volume total de pétrole transitant par Bab al-Mandeb était de 7,4 millions de barils par jour en juin, soit environ 7 % de la production mondiale de pétrole, selon les données de Kpler. Il s’agit d’une augmentation de 4,2 millions de barils par jour l’an dernier.
Comment cela affectera-t-il le reste du monde ?
L’Arabie saoudite exportera pour 187 milliards de dollars de pétrole brut en 2024, ce qui en fera la plus grande exportation du pays, selon l’Observatoire de la complexité économique (OEC).
Cette année-là, la Chine a importé 25,6 pour cent de ce pétrole brut, tandis que la Corée du Sud en a importé 15,8 pour cent, le Japon 15,4 pour cent et l’Inde 10,5 pour cent.
La Chine et l’Inde sont d’importants acheteurs de brut saoudien, les raffineries dépendent donc des volumes stables de l’Arabie saoudite, qui transitent tous par Bab al-Mandeb. Les pannes pourraient entraîner une hausse des coûts d’importation, une plus grande dépendance à l’égard du fret ponctuel et une pression sur les prix et la production nationaux du carburant.
L’Inde est également un important fournisseur asiatique de produits pétroliers raffinés vers l’Europe, de sorte que les perturbations du flux saoudien et du transport maritime dans le golfe Persique pourraient augmenter le prix des produits pétroliers exportés vers le marché européen.
Stevens a déclaré que le blocus serait « très préjudiciable » à l’économie pétrolière.
“Essentiellement, ce que vous faites revient à couper une grande partie de l’approvisionnement en pétrole de l’un des plus grands fournisseurs de pétrole brut au monde”, a-t-il déclaré. “Cela aura un effet très négatif sur le marché pétrolier.”
“Si vous êtes (le président américain) Donald Trump et que vous voulez que le prix du pétrole chute à 70 dollars le baril, cela n’arrivera pas”, a ajouté Stevens.
Les prix du pétrole ont augmenté mardi, le Brent s’échangeant à 89,70 dollars le baril. Avant la guerre entre les États-Unis et Israël contre l’Iran, les contrats à terme sur le pétrole brut Brent se situaient en moyenne autour de 70 dollars le baril. Après le début du conflit, le prix a atteint un sommet de 126 dollars le baril.
“Cela créera des pressions inflationnistes dans les économies occidentales, y compris les économies asiatiques”, a déclaré Stephens. “Cela rendra plus difficile pour une économie qui a été mise à rude épreuve par le blocus du détroit d’Ormuz pendant cinq ou six mois de manquer de réserves de pétrole.”