Avant la guerre en Iran, le détroit d’Ormuz transportait chaque jour environ 15 millions de barils de pétrole en provenance du golfe Persique. D’ici quelques années, la majeure partie de ce pétrole pourrait contourner le pipeline.
La mainmise sur l’Iran s’est prolongée et exagérée à mesure que les prix du pétrole augmentent Le baril de pétrole Brent coûte 100 USD Jeudi – Les États du Golfe prévoient de dépenser des milliards de dollars en pipelines pour acheminer davantage de fournitures vers les ports de la mer Rouge et du golfe d’Oman.
Selon des responsables gouvernementaux, des compagnies pétrolières et des analystes, au moins sept grands projets d’oléoducs sont en construction, en phase de planification ou à l’étude. La guerre a servi de signal d’alarme aux producteurs de pétrole du Golfe, déterminés à être moins dépendants des points de transit qui longent la côte iranienne.
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Mais d’autres versions d’Ormuz sont sujettes à des dommages. Les rebelles Houthis du Yémen, soutenus par l’Iran, ont déclaré que cela s’était produit jeudi matin. Deux pétroliers saoudiens attaqués en mer RougeUne route alternative clé à l’oléoduc d’exportation de l’Arabie Saoudite et aux Houthis attaqué avant et un pipeline saoudien reliant les centres de production de l’est aux ports de la mer Rouge.
Certaines routes alternatives emprunteraient des itinéraires plus longs et plus coûteux pour acheminer le pétrole vers le marché. Cependant, les producteurs ont réalisé que dépendre autant du détroit d’Ormuz “n’est plus une stratégie viable à long terme”, a déclaré Victoria Grabenwoeger, analyste principale de la société de données Kpler.
En cours
La fermeture effective du détroit d’Ormuz aurait porté un coup encore plus grave à l’économie mondiale sans le pipeline construit dans les années 1980 par l’Arabie saoudite pendant la guerre Iran-Irak, alors que Téhéran craignait que cela perturbe la navigation à travers le détroit.
L’oléoduc est-ouest de l’Arabie saoudite transporte le pétrole à travers le désert depuis une raffinerie d’Abqaiq jusqu’à la ville de Yanbu sur la mer Rouge. Une fois sur place, il est chargé sur des pétroliers se dirigeant vers le sud, vers la mer d’Oman, ou vers le nord, vers le canal de Suez.
Les Émirats arabes unis continuent d’envoyer davantage de pétrole à Fujairah, un port situé à 90 milles au sud d’Ormuz, sur le golfe d’Oman.
Selon l’Energy Information Administration des États-Unis, avant la guerre, la capacité de réserve des deux pipelines était d’environ 3,5 à 5,5 millions de barils par jour. Les deux pipelines fonctionnent désormais à pleine capacité.
La compagnie pétrolière publique d’Abou Dhabi, l’un des sept émirats des Émirats arabes unis, accélère la construction d’un oléoduc de 3 milliards de dollars et d’une longueur de 200 milles vers Fujairah. Le pipeline, qui est parallèle au pipeline existant, vise à augmenter la quantité de pétrole fournie à Fujairah de 1,2 million de barils par jour.
Le projet, qui a commencé avant la guerre, est désormais à moitié achevé, a déclaré Kpler. Le pipeline devrait être achevé début 2027, mais le port de Fujairah doit être agrandi, donc mi-2027 est probable, a déclaré Kpler.
Ce délai ambitieux “n’est réalisable que si le détroit d’Ormuz est bloqué”, a déclaré Kpler Grabenvöger.
De l’Irak à la Turquie, de Suez à la Méditerranée
En Irak, les autorités intensifient leurs projets visant à développer des routes alternatives pour exporter les champs pétroliers au sud de Bassorah. L’Irak est tellement dépendant du détroit d’Ormuz qu’il a dû réduire sa production.
Le gouvernement irakien, qui tire environ 90 pour cent de ses revenus de la vente de pétrole, poursuit des projets de pipelines avec des sociétés américaines. Avant la guerre, plus de 3 millions de barils de pétrole étaient exportés quotidiennement du terminal pétrolier de Bassorah vers le port turc de Ceyhan, au bord de la mer Méditerranée.
Le gazoduc aura un embranchement qui s’étendra jusqu’au port syrien de Banias sur la Méditerranée. Jusqu’à 2 millions de barils de pétrole par jour pourraient éventuellement transiter par le pipeline jusqu’à Banias, que le Département d’État américain qualifie de « corridor énergétique critique ».
Les responsables irakiens ont eu des entretiens avec la Jordanie pour faire avancer un projet de pipeline longuement discuté pour transporter le pétrole de Bassorah à Aqaba. De là, il sera exporté via la mer Rouge ou le canal de Suez vers l’Asie et au-delà.
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Ensemble, les nouveaux projets de contournement d’Ormuz pourraient transporter 3,8 millions de barils par jour d’ici la fin de l’année prochaine et 7,3 millions de barils par jour d’ici fin 2028, selon les analystes de la banque d’investissement Goldman Sachs. Les experts estiment qu’avec ce projet, environ 60 pour cent des exportations totales du Golfe d’avant-guerre pourraient contourner Ormuz, ce qui nécessiterait 23 millions de barils de pétrole par jour.
Un pipeline du Golfe à la Méditerranée destiné à aider les pays asiatiques qui dépendent de leurs exportations via Ormuz enverrait le pétrole dans la mauvaise direction et nécessiterait un voyage plus long autour de la pointe sud de l’Afrique.
L’attaque de jeudi montre que tout approvisionnement supplémentaire en provenance d’Arabie Saoudite vers la mer Rouge sera vulnérable aux attaques des rebelles Houthis au Yémen ; Les rebelles ont déjà réussi à intercepter des navires dans le détroit de Bab el Mandeb, qui relie la mer Rouge au golfe d’Aden.
Le pétrole peut être acheminé par le canal de Suez pour atteindre la mer Méditerranée. Mais le canal ne peut pas accueillir les plus gros pétroliers de l’industrie, le moyen le plus rentable de transporter du pétrole sur de longues distances, avec une capacité de 2 millions de barils par navire.
Le pipeline lui-même n’est pas vulnérable aux attaques. En mai 2019, le gazoduc Est-Ouest de l’Arabie Saoudite a été fermé par des frappes de drones Houthis.
Dans le même temps, les gazoducs ne contribueront pas à perturber l’approvisionnement en gaz naturel liquéfié, ou GNL, expédié par bateau. Environ un cinquième du GNL mondial, dont la majorité provient du Qatar et est destiné aux consommateurs asiatiques, passait par pipeline avant la guerre.