L’une des principales fonctionnalités est la navigation immersive, qui transforme les cartes des abstractions descendantes en vues 3D détaillées. Il s’agit peut-être de l’une des mises à jour Android Auto les plus pratiques que nous ayons réalisées depuis un certain temps.
Question
Anecdote sur Android Auto
Le dernier défi
Du lancement aux dernières fonctionnalités : connaissez-vous bien la plate-forme automobile de Google ?
HistoireCaractéristiquesCommoditéNavigationProgrammes
Android Auto a été annoncé pour la première fois par Google en quelle année ?
Droite! Android Auto a été annoncé lors du Google I/O en 2014 aux côtés d’Android TV et d’Android Wear. Cela faisait partie des efforts de Google visant à étendre l’écosystème Android au-delà des smartphones vers les voitures, les appareils portables et les salons.
Ce n’est pas le cas. Android Auto a été présenté lors de Google I/O 2014, le même événement qui a introduit Android Wear et Android TV. Google a fait un grand effort pour intégrer Android sur tous les écrans de votre vie.
Quel constructeur automobile a été le premier à expédier une voiture avec Android Auto installé ?
Droite! Hyundai a été le premier constructeur automobile à proposer une voiture de série prenant en charge Android Auto, avec la Sonata 2015. Cela a donné à Google une position importante sur le marché automobile.
Ce n’est pas le cas. Hyundai est surtout connu pour avoir lancé pour la première fois Android Auto avec la Sonata 2015. Ce premier partenariat a contribué à faire d’Android Auto un concurrent sérieux dans le domaine de l’infodivertissement embarqué.
Quel est le nom de la fonctionnalité qui permet à Android Auto de fonctionner dans une voiture sans connexion physique par câble ?
Droite! Cette fonctionnalité s’appelle simplement Android Auto Wireless. Il utilise le Wi-Fi pour refléter l’interface Android Auto de votre téléphone sur l’écran de la voiture, éliminant ainsi le besoin d’un câble USB et l’utilisation du Bluetooth pour établir une connexion.
Ce n’est pas le cas. Cette fonctionnalité s’appelle officiellement Android Auto Wireless. Il se connecte d’abord via Bluetooth, puis passe à une connexion Wi-Fi pour le transfert de données réel, vous permettant ainsi d’éviter les câbles dans les véhicules pris en charge.
Laquelle des applications de navigation suivantes n’était pas officiellement prise en charge sur Android Auto lors de son lancement en 2015 ?
Droite! Au lancement, Waze n’était pas disponible sur Android Auto. Les deux étaient des produits appartenant à Google, mais Waze a reçu le support officiel d’Android Auto en 2019, plusieurs années après le lancement de la plateforme. Google Maps était une fonctionnalité d’une journée.
Ce n’est pas le cas. Waze est un cas étrange ici. Bien que Google ait acquis Waze en 2013, il a fallu attendre 2019 pour que Waze soit officiellement disponible sur Android Auto. Cependant, Google Maps est une fonctionnalité clé depuis le premier jour.
À l’ère des applications autonomes, quelle est la version minimale d’Android requise pour exécuter Android Auto sur un téléphone ?
Droite! Android 6.0 Marshmallow est la version minimale requise pour exécuter Android Auto. Cette exigence est liée aux autorisations et aux fonctionnalités d’accès aux notifications introduites par Marshmallow, dont dépend fortement Android Auto.
Ce n’est pas le cas. Android 6.0 Marshmallow est la version minimale requise. Google devait améliorer les autorisations plus fines et les écouteurs de notifications apportés par Marshmallow pour que Android Auto fonctionne de manière fiable et sécurisée.
Quelle application de messagerie est la première parmi les applications tierces prises en charge sur Android Auto au lancement ?
Droite! WhatsApp a été l’une des premières applications de messagerie tierces à être prise en charge sur Android Auto. Sa base d’utilisateurs mondiale massive en a fait une intégration de premier plan, permettant aux conducteurs d’envoyer et de recevoir des messages texte mains libres à l’aide de commandes vocales.
Ce n’est pas le cas. WhatsApp a été l’une des premières applications de messagerie tierces à intégrer Android Auto. En raison de son énorme popularité dans le monde entier, il a été le premier partenaire à permettre aux utilisateurs d’interagir en toute sécurité avec des messages vocaux tout en conduisant.
Quelle mise à jour majeure Android Auto a-t-elle reçue en 2022 qui a radicalement changé son apparence ?
Droite! La mise à jour Coolwalk a introduit une disposition en écran partagé dans Android Auto, permettant à plusieurs applications d’être affichées simultanément sur l’écran. Il s’agissait d’un changement majeur par rapport à l’approche plein écran précédente des applications uniques et d’une meilleure utilisation de l’écran plus large de la voiture.
Ce n’est pas le cas. La réponse est la mise à jour Coolwalk 2022 de Google. Il a apporté une interface à écran partagé afin que les conducteurs puissent voir simultanément les commandes de navigation et multimédia, souhaitant améliorer l’infodivertissement sur écran large.
Quel produit Google va-t-il mettre fin à la version téléphonique d’Android Auto en 2023 ?
Droite! Google a remplacé Android Auto par l’écran mobile avec le mode Google Assistant Driving. Cette interface simplifiée a été intégrée directement à Google Maps et utilisait Google Assistant pour l’interaction vocale, mais a ensuite été discrètement supprimée.
Ce n’est pas le cas. Le mode de conduite Google Assistant remplace la version à l’écran d’Android Auto d’Android Auto. Il s’est intégré à Google Maps et s’est fortement appuyé sur les commandes vocales via Google Assistant, mais il n’a jamais égalé la popularité de l’original parmi les utilisateurs.
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Ce que Google apporte à Android Auto en 2026
Google l’appelle La plus grande mise à jour de la navigation Google Maps depuis plus d’une décennie.
Cette mise à jour concerne l’énorme base installée d’Android Auto. Selon Google, il y a aujourd’hui plus de 250 millions de voitures compatibles Android Auto sur les routes.
La navigation immersive remplit le tableau de bord avec un terrain détaillé, des bâtiments 3D et des viaducs. Les panneaux d’arrêt, les passages pour piétons et les feux de circulation sont également mis en évidence dans la vue de navigation.
Une ligne plate ne suffit pas lorsque vous êtes confronté à des fusions délicates et à des échanges à plusieurs niveaux. Une fois que l’écran rencontre le pare-brise.
Les fonctionnalités varient selon la machine. Les utilisateurs standard d’Android Auto obtiennent des cartes 3D, des bâtiments rendus, des détails d’intersection et un éclairage des voies sur leurs téléphones connectés.
Un véhicule fonctionnel Installé par Google (Android Automotive) Obtenez les mêmes cartes et le même guidage sur voie en direct, rendus possibles par une intégration plus approfondie des caméras et des capteurs avant de la voiture.
Les repères 3D de Google rendent la conduite en ville moins déroutante
L’horizon 3D ressemble à une simple décoration de tableau de bord. Mais en réalité, Google vous donne de quoi retenir votre cerveau. Les bâtiments sont des points de repère et la signalisation vous aide à comprendre où vous vous trouvez.
Les modèles Google exploitent les données Street View et les photographies aériennes pour établir une compréhension spatiale des itinéraires.
Lorsqu’un gratte-ciel numérique correspond au bâtiment devant votre fenêtre, vous pouvez vous orienter en quelques secondes. C’est particulièrement utile dans le centre-ville, où un virage manqué vous envoie dans un labyrinthe de rues à sens unique.
Cependant, fournir plus de détails sur la carte soulève des questions. Un bâtiment de 40 étages semble utile jusqu’à ce qu’il masque le virage que vous devez prendre. Il semble que Google ait voulu qu’il s’agisse d’une sorte de barrière de sécurité.
La clé est la transparence. Lorsqu’un bâtiment de grande hauteur obstrue la ligne de route, il devient automatiquement semi-transparent afin que vous puissiez voir la route devant vous tout en conservant le contexte spatial du bâtiment.
Le logiciel gère également les trames de manière indépendante. À mesure que vous approchez d’intersections complexes, la carte change de perspective, tirant la caméra vers l’arrière et effectuant un panoramique vers le bas pour rendre chaque voie visible.
Google Maps veut mettre fin à la panique de la dernière seconde rangée
La mise à jour intervient après les plus petites mécaniques de conduite en ville, où la plupart des erreurs sont commises.
Les fusions tardives et les sorties manquées provoquent de nombreux accidents évitables, et la navigation immersive fournit un guidage clair au niveau de la voie et des feux de circulation avant les intersections difficiles.
Dans les véhicules pris en charge, l’application exploite la caméra frontale de la voiture pour lire les panneaux routiers et les marquages au sol en temps réel.
Guidage direct sur voie Détermine dans quelle voie vous vous trouvez et vous indique de vous déplacer avec des invites visuelles et audio avant l’échange.
En tant que personne qui a été humiliée sur l’autoroute plus de fois que je ne veux l’admettre, cela m’a sauvé la vie.
Android Auto est mis à jour pour tous les tableaux de bord
Les données visuelles denses ont toujours été difficiles à intégrer sur les écrans des voitures, et les tableaux de bord modernes sont omniprésents.
La Mini Cooper possède des OLED rondes, des rectangles extra-larges et même des formes d’écran de style Neue Klasse de BMW.
Pour gérer cela, Google a déplacé Android Auto vers son propre compte. Matériau 3 Expression langage de conception. L’interface mesure la localisation Google Maps bord à bord, quelle que soit la forme de la voiture.
Espérons que cela éliminera les problèmes de boîte aux lettres et d’espace mort qui affectaient les anciennes versions d’Android Auto.
Une question ouverte est de savoir quel effet la navigation 3D a sur votre téléphone ?
La présentation de Google était pleine d’exemples d’interface utilisateur flashy, mais elle a ignoré les coûts physiques impliqués dans le fonctionnement de tout cela.
Si vous utilisez Android Auto sans filVous savez déjà que l’utilisation d’un GPS standard et de Spotify peut transformer votre téléphone en un radiateur de poche.
La navigation immersive ajoute des données spatiales et un environnement de rendu 3D, traitant simultanément les informations de trafic en direct.
Qu’est-ce que cela fait à la batterie du téléphone lors d’un trajet de deux heures ? La lourde charge de traitement fait-elle chauffer les fils du tableau de bord pendant la chaleur estivale ?
Il est trop tôt pour dire quel sera le montant de cette taxe, car elle est de grande envergure et mérite d’être prise en compte.